Charge VE, je jette l'éponge

Bonjour Patrick,
J'arrive à avoir le même fonctionnement en mode simulation. C'est normal vas-tu me dire puisque c'est la même config. Oui mais j'ai un peu ramé pour y arriver.
Je suis repassé en Groupe 1 et je vais aujourd'hui pouvoir tester en vraie grandeur. Fingers crossed !
Je te dis les résultats.
Merci à toi.

JPF13 écrit:

Bonjour Patrick,
J'arrive à avoir le même fonctionnement en mode simulation. C'est normal vas-tu me dire puisque c'est la même config. Oui mais j'ai un peu ramé pour y arriver.
Je suis repassé en Groupe 1 et je vais aujourd'hui pouvoir tester en vraie grandeur. Fingers crossed !
Je te dis les résultats.
Merci à toi.

Ca y est: ça fonctionne en vrai !
Je dois basculer sur On le bouton de commande AutoVE (pas nécessaire semble-t-il pour AutoBal).
Dès que la puissance disponible est supérieure à la valeur du thermostat de charge de la voiture et que le ballon ne consomme plus, la charge commence. Ca c'est top !
Le seul inconvénient résiduel, déjà mentionné, est que la charge ne s'arrête pas même si la puissance résiduelle repasse sous le seuil, voire est 0. C'est EDF qui injecte l'énergie nécessaire, soit pour arriver à poursuivre la charge, soit pour alimenter simultanément d'autres appareils, soit les deux.
Y a-t-il un moyen d'améliorer ça ? Mon idée serait que EDF compense, par exemple jusqu'à hauteur de 1000 W pendant 20 mn puis qu'alors la charge de la voiture s'arrête. On éviterait le yoyo préjudiciable au matériel tout en ne consommant pas trop pour la voiture en heures pleines.
Quoiqu'il en soit, je vous dois, à François et Patrick, une fière chandelle. Un grand grand merci !